Обновление C-595 и CL-595

• Версия от 04.10.2024 г. 
  

+ Добавлена поддержка систем контроля давления в шинах (TPMS): отображение давления воздуха (kPa) четырех колес автомобиля, считываемого с штатных датчиков, находящихся в колесах. Поддерживаются автомобили, оборудованные штатной системой TPMS и работающие по протоколу CAN: Hyundai, Kia, Peugeot, Mazda, Mitsubishi, Opel, Renault, Suzuki, Toyota, Ford, Honda, Jeep (точный список моделей автомобилей определяется пробным подключением бортового компьютера).
Для просмотра давления в колесах выберите "Дисплей ТО - Ошибки/Диагностика - Доп. системы - Давл. в шинах - марка а/м".

* Из меню бортового компьютера убран пункт удаления неиспользуемых доп. систем. Убрать названия ненужных доп. систем можно с помощью  программы Params32.

• Версия от 08.09.2024 г. 
  

+ Добавлена поддержка автомобилей УАЗ Патриот с электронным блоком управления Итэлма M86i - протокол M86pro. Доступно отображение основных и дополнительных параметров, чтение и сброс кодов неисправностей ЭБУ двигателя, управление включением вентилятора охлаждения двигателя и сушка свечей зажигания.

• Версия от 27.08.2024 г.

+ Добавлена поддержка автомобилей УАЗ Патриот с электронным блоком управления AECS D+ AY3201479 - протокол УАЗ AECS D

+ Для автомобилей УАЗ Патриот реализована поддержка ABS APG - чтение и сброс кодов неисправностей, отображение пробуксовки колес

• Версия от 02.08.2024 г.

+ В протоколе М74.9 добавлены дополнительные каналы (3 и 4) для управления вентилятором охлаждения двигателя

+ В протоколе М74.9 добавлена сушка свечей зажигания - не рекомендуется использовать функцию при наличии пластикового впускного коллектора

* Улучшена работа функции "Непрерывание поездки"

• Версия от 27.06.2024 г.

+ Добавлена поддержка принудительного включения вентилятора охлаждения двигателя для ЭБУ Итэлма М74.9 (ЭБУ Итэлма М74.8 управление вентилятором охлаждения двигателя не поддерживают). 

Для корректной работы необходимо установить протокол "М74.9", а также требуется обновление микропрограммы ЭБУ на последнюю версию согласно рекомендации автопроизводителя (ранние версии ПО содержали ошибки, приводящие к нестабильной работе двигателя, внезапному повышению оборотов холостого хода, а также нестабильному процессу управления вентилятором охлаждения двигателя).

• Версия от 16.06.2024 г.

* Оптимизирована работа виртуального замка зажигания

• Версия от 05.06.2024 г. 

* Небольшие улучшения в работе прибора

• Версия от 21.05.2024 г.

* Улучшение помехозащищенности устройства

• Версия от 09.05.2024 г. 
  

+ Добавлена поддержка АКПП Skoda Kodiaq (DQ500): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении

+ Добавлена поддержка АКПП Suzuki Jimmy 2021 года (TW40E): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении

+ Добавлены параметры протокола OBFCM: абсолютный пробег, расход, число включений замка, время работы на холостом ходу, время работы двигателя (Дисплей ТО - Ошибки/Диагностика - ЭБУ)

• Версия от 19.03.2024 г.

* Небольшие обновления, улучшающие опыт использования устройства.

•   Версия от 25.01.2024 г. 

+ Добавлена текстовая расшифровка кодов неисправностей - только для CL-595

•   Версия от 18.01.2024 г. 

*  Улучшено отображение параметра "Скорость" при работе от внешнего датчика скорости - для протокола Микас

•   Версия от 01.12.2023 г. 

*  Небольшие улучшения в работе прибора

•  Версия от 19.10.2023 г. 

+ Реализовано 2 типа подключения к установленному ГБО для корректного расчета расхода бензина и газа:

Тип 1. Подключение к газовой и к бензиновой форсунке. Для всех типов двигателей. Учитывает смешанный расход газ + бензин, однако в некоторых случаях может быть чувствителен к смене режима вождения. Если расходы откалибровать при городском типе движения, то на трассе возможна существенная погрешность при подсчете расхода газа (и наоборот).

Тип 2. Подключение к газовой форсунке и к ЭБУ автомобиля (выход на бензиновую форсунку, к которому подключен газовый ЭБУ). Используется для двигателей с распределенным впрыском (обычный инжектор MPI) для всех режимов трасса + город. Не учитывает смешанный расход газ + бензин, который в данных системах используется крайне редко, при этом этот тип расчета нечувствителен к смене режима вождения трасса или город.

•  Версия от 28.09.2023 г. 

* Улучшен расчет длительности впрыска газовой форсунки при включении режима "Газ / Бензин"

•  Версия от 14.09.2023 г. 

*  Убран переключатель отображения мгновенного расхода топлива "р/100" на "км/лит"