CL-651

CL-651

RUB 18940

Поддержка оригинальных протоколов производителей Multitronics CL-651 предназначен для установки и эксплуатации на водной технике с лодочными моторами: - Suzuki, Yamaha, Honda, Evinrude, Hidea, Parsun, Marlin с работой по оригинальным протоколам диагностики  (см. совместимость в руководстве по эксплуатации); - с любым инжекторным двигателем с поддержкой протоколов NMEA2000; - с инжекторным двигателем с поддержкой J1939 (MerCruiser, Volvo Penta, Crusader, Flagship Marine, Ilmor Marine Engines, Indmar, Kodiak Marine, Marine Power и др. с поддержкой SAE J1939); - с поддержкой протокола ISO 15765-4 CAN: двигатели для легковых автомобилей с поддержкой протокола ISO 15765-4 CAN; - ЭБУ АБИТ 10/11 Корвет, Январь 5.1; Bosch 1.5.4(N); VS5.1 Ителма: индикация параметров двигателя - расход, температура, моточасы, сервисные записи, ошибки и др. - с любым инжекторным двигателем (при подключении к форсунке); - с карбюраторным двигателем (при подключении к механическому прерывателю или электронному коммутатору); возможность подключения к проточному датчику расхода топлива. Список поддерживаемых протоколов и двигателей Производитель Описание Название протокола ISO 15765-4 CAN Двигатели для легковых автомобилей с поддержкой протокола ISO 15765-4 CAN CAN SAE J1939 Водная техника с двигателями с поддержкой протокола SAE J1939: MerCruiser, Volvo Penta, Crusader, Flagship Marine, Ilmor Marine Engines, Indmar, Kodiak Marine, Marine Power и др. J1939 NMEA2000 водная техника, поддерживающая универсальный протокол NMEA2000. NMEA2000 YAMAHA HPDI: Z150, LZ150, VZ150 Z175, LZ175, VZ175 Z200, LZ200, VZ200 Z225, LZ225, VZ225 Z250, LZ250, VZ250 Z300, LZ300, VZ300 YAMAHA EFI 4-stroke: F30, F40 F50, FT50, T50 F60, FT60, T60 F70, F75, F80, F90, F100 F115, FL115, LF115 F150, FL150, LF150 F200, FL200, LF200 F225, FL225, LF225 F250, FL250, LF250 F300, FL300, LF300 F350, FL350, LF350 F100FETL, F100DF (2018, 2019 г.в.) а также: моторы Yamaha для японского рынка - с 2015 г.в. моторы Yamaha для российского рынка - с 2018 г.в. YAM2018 SUZUKI DF15A/20A (s/n:310001...) DF40/50 (1999...) DF40A/50A (s/n:110001...) DF60A (2010…) DF60/70 (1998…) DF70A/80A/90A (2009...) DF90/115 (2001...) DF100 (2009...) DF140 (2002…) DF150/175 (2006…) DF200/225/250 (2004...) DF250S (2008...) DF300 (2007...) DF350A SUZUKI HONDA BF 115A (2005-2006) BF 115D (все года) BF 130A (2005-2006) BF 135A (2004-2006) BF 135A4 (все года) BF 150A (2004-2006) BF 175A (2003-2007) BF 250A (все года) BF 40D (все года) BF 50D (все года) BF 75A (все года) BF 90D (все года) BFP 60A (все года) HONDA EVINRUDE Все моторы E-TEC, FICHT, DI с 1999 по 2018 г.в. Е-ТЕС: 25НР, 30НР, 40НР, 50НР, 55НР, 60НР, 65НР, 75НР, 90НР, 115НР, 130НР, 150НР, 175НР, 200НР, 225НР, 250НР, 300НР. EVINRUDE FiСНТ: 75НР, 90НР, 115НР, 135НР, 150НР, 175НР, 200НР, 225НР, 250НР. DI: 100НР, 115НР, 135НР, 150НР, 175НР, 200НР, 225НР, 250НР двигатели Evinrude E115FPLSTB и модификации EVINRUDE2 HIDEA Моторы HIDEA EFI 20, 30, 40, 60 Моторы PARSUN (F50 и выше) HIDEA PARSUN MARLIN моторы Marlin малого рабочего объема (ECU Delphi) (в том числе MFI 30 AWRS) MARLIN КОРВЕТ моторы с ECU АБИТ 10/11 Корвет (спецтехника, вездеходы, мотодельтопланы, водная техника) 10/11 КОРВЕТ ЯНВАРЬ моторы с ECU Январь 5.1; Bosch 1.5.4(N); VS5.1 Ителма ЯНВАРЬ Универсальный любой бензиновый инжекторный двигатель с электронной системой управления впрыском; подключение к блоку управления двигателем не осуществляется, диагностика не производится Кроме моторов с непосредственным впрыском топлива (типа GDI) и механическим типом впрыска (типа К-Jtronic) УНИВ Карбюраторный карбюраторный двигатель с механическим прерывателем или электронным коммутатором, диагностика не производится. КАРБ Создание сети NMEA2000 Функция передачи основных параметров в NMEA2000: параметры работы двигателя считываются по оригинальному диагностическому протоколу производителя (кроме протокола J1939) и передаются в общедоступном виде по протоколу NMEA2000 для дальнейшего считывания их другими устройствами (например картплоттером). Таким образом, можно подключить мотор без поддержки NMEA2000 к сети NMEA2000 без использования дорогостоящих кабелей и элементов системы. На картплоттер можно вывести параметры работы двигателя. Самый широкий набор отображаемых параметров В зависимости от выбранного протокола, бортовой компьютер Multitronics CL-651 выводит на дисплей набор параметров: - расход топлива: мгновенный (в час, на 100 км), средний, подсчет израсходованного топлива, длительность впрыска - текущая мгновенная скорость, пройденный путь - остаток топлива в баке, прогноз пробега на остатке топлива - обороты двигателя - температура охлаждающей жидкости двигателя, температура цилиндров, температура впускного воздуха - давление масла двигателя - чтение, расшифровка и сброс кодов неисправностей двигателя - моточасы работы двигателя (общие, с разбивкой по оборотам (1000...2000, 2000...3000 и т.д.), на холостом ходу и т.д.), число пусков мотора - чтение сервисных записей (счетчик низкого давления масла, топлива, количества перегревов двигателя, зафиксированные максимальные обороты двигателя и т.д.) - и многие другие. Стандартный установочный размер Бортовой компьютер Multitronics CL-651 устанавливается в приборную панель плавательного средства в стандартное отверстие 85 мм. Отображение положения мотора Отображается текущее положение мотора и выводятся предупреждения о выходе показателя за допустимые границы (при подключении к датчику трима). Расчет расхода топлива на карбюраторных моторах Реализована возможность подсчета расхода топлива на карбюраторных моторах с помощью внешнего проточного датчика расхода топлива (приобретается самостоятельно). Предупреждение о неисправности сразу при ее возникновении При возникновении ошибки в ЭБУ двигателя, бортовой компьютер мгновенно предупредит о факте ее возникновения, а также отобразит код ошибки и ее расшифровку. Таким образом, сразу же будет известно, стоит ли устранять причину ошибки немедленно или можно продолжить движение. Также подаются звуковые и визуальные предупреждения о превышении температуры двигателя, напряжения бортовой сети, необходимости проведения технического обслуживания и другие сервисные предупреждения. Встроенный GPS Multitronics CL-651 комплектуется встроенным GPS-приемником: позволяет определить скорость плавательного средства относительно земли, рассчитать путевой расход топлива и отобразить прогноз хода на остатке топлива в баке. Внешний датчик скорости Совместим с внешним датчиком скорости Multitronics G-100 (опция) Акселерометр Встроенный акселерометр позволяет контролировать углы наклона (крен и дифферент) водного средства и не допускать его опрокидывания, определять оптимальный угол дифферента мотора и выход на режим глиссирования. Мультирежимный цветной дисплей Цветной TFT дисплей 2.4" разрешением 320х240 и рабочей температурой от -20 градусов. Цветовое оформление дисплеев может быть настроено пользователем индивидуально (по RGB каналам). Четыре предустановленные цветовые схемы с быстрым переключением. Дисплей прибора, цветовая палитра, и параметры гибко настраиваются самим пользователем. Мультидисплеи Прибор может работать в различных режимах: 1,3,4,6,9 параметров на дисплее. Параметры могут выводиться в цифровом виде, а также в режиме прогрессбаров. Герметичный корпус Многофункциональный бортовой компьютер серии Multitronics CL-651 выполнен во всепогодном исполнении в пыле- и влагозащищенном корпусе (защита от брызг). “Горячие меню” (быстрый вызов "Любимых функций") “Горячие меню” позволяют осуществить быстрый доступ к функциям, расположенным в “Дисплее установок”. Пользователь может по своему усмотрению настроить состав “Горячих меню” (до 10 функций каждое) и нажатием всего одной кнопки вызывать список функций и настроек, находящихся в различных местах “Дисплея установок”. Существует независимые “Горячие меню” для дисплеев Параметры, Средние. Журналы поездок и заправок Журналы средних параметров на 20 поездок и 20 заправок. “Обратный отсчет” На экране компьютера возможно одновременное отображение до двух графиков мгновенных параметров. С помощью функции “Обратный отсчет” можно перемещаться по графикам (по оси времени, 259 отсчетов) и определять численные значения параметров в “прошлом времени”, а также сравнивать их между собой. Можно с легкостью подобрать винт или найти самые экономичные обороты двигателя. 32-разрядный процессор Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы. Обновление через интернет Multitronics CL-651 поддерживает настройку и самостоятельное обновление программного обеспечения с помощью К-line адаптера (не входит в комплект) с возможностью запоминания и переноса настроек в новые версии. Типы используемых кабелей В зависимости от производителя двигателя, используются различные типы кабелей с диагностическими разъемами, которым может быть укомплектован бортовой компьютер Multitronics CL-651. Suzuki для подключения к лодочным моторам Suzuki (протокол Suzuki) для подключения к круглому 8-контактному разъему (использовался на моторах в основном до 2006 г.в.) в дополнение к кабелю "Suzuki" применяется переходник "Suzuki 4+8" Honda для подключения к лодочным моторам Honda (протокол Honda) Yamaha для подключения к лодочным моторам Yamaha (протокол Yamaha) при наличии только 3-контактного разъема диагностики Yam2018 для подключения к лодочным моторам Yamaha (протокол Yam2018) моторы Yamaha для японского рынка - с 2015 г.в. моторы Yamaha для российского рынка - с 2018 г.в. При наличии 3- и 4-контактного разъема диагностики подключение производится к двум разъемам Evinrude для подключения к лодчным моторам Evinrude (протокол Evinrude) Hidea для подключения к лодочным моторам Hidea и Parsun (F50 и выше) (протокол Hidea), а также Marlin (протокол Marlin) Форсунка без установленного разъема диагностики, для подключения к моторам: - с ЭБУ АБИТ 10/11 Корвет, Январь 5.1; Bosch 1.5.4(N); VS5.1 Ителма; - с поддержкой универсального протокола связи NMEA2000; - с поддержкой протокола SAE J1939: MerCruiser, Volvo Penta, Crusader, Flagship Marine, Ilmor Marine Engines, Indmar, Kodiak Marine, Marine Power и др.; - с поддержкой протокола ISO 15765-4 CAN: двигатели для легковых автомобилей с поддержкой протокола ISO 15765-4 CAN; - любой бензиновый инжекторный двигатель с электронной системой управления впрыском, подключение к форсунке; подключение к блоку управления двигателем не осуществляется, диагностика не производится. Карбюратор карбюраторный двигатель с механическим прерывателем или электронным коммутатором, диагностика не производится. Возможность подключения к импульсному проточному датчику расхода топлива