TC 735H

TC 735H

Далеко не каждый автовладелец, покупая гибридный автомобиль, знает о том, как устроена его гибридная часть. Многим достаточно знать, что у них в машине есть «большой» аккумулятор и электромотор, ну и что машина достаточно экономична в плане потребления топлива. Однако владельцам гибридов стоит знать, что не самый последний по значению элемент в их автомобиле может стать «расходником» при определённых условиях: речь о высоковольтной батарее (ВВБ). В большинстве гибридов используются никель-металлогидридные аккумуляторы, которые во время работы могут довольно сильно разогреваться, что при систематическом повторении приводит к деградации и преждевременному выходу из строя. Гибриды Toyota и Lexus тут не исключение, хотя инженеры уже с завода заложили все возможности, чтобы этого не допустить. Температура ВВБ находится под постоянным контролем нескольких температурных датчиков и одного или нескольких вентиляторов (в зависимости от модели авто количество отличается). Однако, по какой-то причине, алгоритм работы этих спасительных вентиляторов выполнен слегка ущербно, возможно для акустического комфорта, так как при максимальной скорости шум довольно ощутимый. Право на жизнь может иметь так же версия о том, что сегодня производители не заинтересованы в «вечности» своих авто, так как это противоречит интересам рынка. И тут многие спросят, а что же делать? Выход есть, можно использовать различные программные (платные и бесплатные), либо аппаратные средства в виде контроллеров и бортовых компьютеров для управления вентилятором охлаждения ВВБ. Все способы имеют свои достоинства и недостатки, и каждый из них имеет право на существование. Итак: Смартфон + программное обеспечение. Смартфон не может сам по себе подключиться к автомобилю, он использует "посредника" - адаптер, вставляемый в диагностический разъём. Этот посредник и есть минус, так как довольно проблематично найти правильный, исправно работающий с нужной программой адаптер. Хотя, кто ищет – тот найдёт, правда в конечном итоге можно выложить немаленькую сумму за эти попытки. И даже исправный адаптер может терять связь со смартфоном ввиду каких-либо причин, естественно, что при этом программа уже не может управлять вентилятором ВВБ. Ещё один минус заключается в том, что при каждой поездке нужно включать приложение на смартфоне. К плюсам можно отнести сравнительную доступность этого способа и наличие бесплатных программ для смартфонов на операционной системе Android. Контроллеры могут быть различного исполнения. К минусам можно отнести сложную установку, требующую разборки ВВБ, которая далеко не каждому под силу, а значит придётся потратиться на работу электрика, а также довольно высокую цену, так как устройства эти изготавливаются штучно вручную. Так же к минусам можно отнести невозможность внести какие-либо изменения в прошивку, то есть, если автор со временем усовершенствует алгоритм, или найдётся какой-то недостаток, владельцу контроллера не получится внести в него поправки. Бортовые компьютеры. На данный момент, для работы с гибридами на рынке представлены только бортовые компьютеры Multitronics, которые помимо функции контроля температуры ВВБ имеют массу других полезных функций, о которых мы еще расскажем. Multitronics подключаются к автомобилю посредством кабеля к диагностическому разъёму OBD-II, значит проблем со связью они лишены. Но и минусы здесь конечно тоже есть, цена к сожалению, не маленькая, и кого-то отпугивает внешний вид, владельцы премиальных автомобилей не всегда хотят видеть что-то не вписывающееся в роскошный вид их авто. Бортовой компьютер не просто контролирует температуру высоковольтной батареи, а позволяет пользователю выбрать границу нагрева ниже заводской установки, что существенно увеличивает ее ресурс. Подытожим. В целом, если не пренебрегать одним из этих способов, можно не переживать о состоянии ВВБ и наслаждаться экономией топлива вашего гибрида. Поддержка автомобилей Toyota, Lexus с гибридными силовыми установками Отображение основных параметров гибридной системы, имеется возможность установки и поддержания заданной температуры высоковольтной батареи (ВВБ) с целью увеличения срока ее службы, чтение и сброс ошибок дополнительных систем 1.    Мониторинг температуры ВВБ и управление вентилятором ВВБ в автоматическом режиме, с плавной регулировкой скоростей. Температуру старта можно задать самостоятельно.  2.    Отображение температуры ВВБ и температуры воздуха на впуске ВВБ.  3.    Заряд ВВБ в процентах.  4.    Лимит заряда\разряда.  5.    Сила тока ВВБ.  6.    Рекуперативное торможение в Нм.  7.    Отображение напряжений и сопротивлений по блокам.  8.    Отображение температуры инвертора и оповещение о превышении.  9.    Чтение и сброс ошибок гибридной установки.  10.    Чтение и сброс ошибок климата.  11.    Чтение и сброс ошибок подушек безопасности.  12.    Замер ёмкости ВВБ.  13.    Дополнительное охлаждение ДВС.  14.    Защита от нагрева ВВБ летом от горячего салонного воздуха.  15.    Зимний подогрев ВВБ.  16.    Напоминание о прохождении ТО по моточасам.  17.    Отображение оборотов помпы ДВС в дополнительных параметрах и оповещение о неэффективной работе.  18.    Отображение оборотов помпы инвертора.  19.    Чтение и сброс ошибок АБС.  20.    Отображение температуры электродвигателей и оповещение о превышении.  21.    Включение сервисного режима (для замера выхлопных газов и/или отключения TRC/VSC).  22.    Чтение уличной температуры из ЭБУ, для работы оповещения о гололёде без дополнительного подключения.  23.    Чтение напряжения бортовой сети из ЭБУ для более точных значений. Поддержание температуры ВВБ - подогрев зимой и охлаждение летом Поддержание оптимальной температуры высоковольтной батареи производится путем управления вентилятором ее охлаждения с изменением скорости вращения: зимний подогрев ВВБ при отрицательных температурах и защиту от перегрева ВВБ от салонного воздуха летом. Замер емкости ВВБ Тест проводится для ориентировочной оценки состояния высоковольтной батареи (её ёмкости): сохранила ли она свои характеристики или требуется замена на новую. Включение сервисного режима Режим инспекции - 4 разных режима для замера выхлопных газов, либо отключения TRC/ABS/VSC. Есть режимы для моноприводных авто с надписью 2WD и для полноприводных авто с надписью 4WD. Данные режимы нужны для замера выхлопных газов на ТО, а так же диагностики различных проблем со ступицами, работой ДВС и т.п. Список поддерживаемых автомобилей и дополнительных систем Бортовой компьютер работает с блоками управления двигателем определенных моделей автомобилей: отображение параметров работы двигателя и гибридной установки, чтение и сброс кодов неисправностей ЭБУ двигателя. Для дополнительных систем производится чтение, расшифровка и сброс кодов неисправностей. Новая аппаратная реализация Бортовой компьютер “Multitronics TC 735H” построен на новом процессоре и имеет другую аппаратную реализацию, в отличие от модели “Multitronics TC 740H”. Цветной дисплей Цветной TFT дисплей 2.4" разрешением 320х240 и рабочей температурой от -20 градусов. Цветовое оформление дисплеев может быть настроено пользователем индивидуально (по RGB каналам). Четыре предустановленные цветовые схемы с быстрым переключением. Мультидисплеи Дисплеи х 1 параметр, 6 настраиваемых дисплея х 4 параметра, 3 настраиваемых дисплея х 9 параметров, 7 дисплеев средних параметров х 7 параметров, 2 дисплея парктроника, 3 горячих меню х 10 функций. 32-разрядный процессор Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы. Универсальное крепление Бортовой компьютер устанавливается на парприз ("торпедо") и обеспечивает защиту от прямого попадания солнечных лучей на дисплей с помощью противосолнечного козырька. Простая настройка Большую часть настроек можно редактировать и сохранять при помощи программы с обычного персонального компьютера (при подключении стандартным кабелем mini-USB). Перенос статистики поездок на ПК Статистика поездок может быть перенесена на персональный компьютер и импортирована в различные программы для дальнейшего анализа и ведения статистики за продолжительный период времени. Сохранение файла конфигурации на ПК Все настройки бортового компьютера могут быть сохранены в файл на ПК пользователя - это позволяет обмениваться конфигурационными файлами между пользователями идентичных автомобилей. Сделав все необходимые калибровки на одном автомобиле (калибровку расхода топлива, скорости, бака), готовый файл конфигурации можно передать другим пользователям аналогичных машин. Легкая установка Возможность подключения бортового компьютера только к колодке диагностики автомобиля (для большинства автомобилей). Подключение до 2-х парковочных радаров Бортовой компьютер позволяет произвести подключение до 2-х парковочных радаров Multitronic PU-4TCs одновременно (спереди и сзади). “Горячие меню” (быстрый вызов "Любимых функций") “Горячие меню” позволяют осуществить быстрый доступ к функциям, расположенным в “Дисплее установок”. Пользователь может по своему усмотрению настроить состав “Горячих меню” (до 10 функций каждое) и нажатием всего одной кнопки вызывать список функций и настроек, находящихся в различных местах “Дисплея установок”. Существует три независимых “Горячих меню” для дисплеев Параметры, Средние и Парковка. Журналы поездок и заправок Журналы средних параметров на 20 поездок и 20 заправок. “Контроль качества топлива” С высокой точностью отслеживается изменение расхода топлива или длительности впрыска. При изменении выводится предупреждение и числовое значение ухудшения / улучшения качества топлива (в процентах к эталону). “Эконометр” Позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки (расход топлива). На основании установленного пробега, средней скорости и расчетного расхода топлива, эконометр указывает время прибытия и отклонение от установленного пробега. “Габариты” / “Газовое оборудование” Бортовой компьютер предупредит как о невключенном ближнем свете при начале поездки, так и о невыключенных габаритах после окончания поездки. Возможно использование бортового компьютера совместно с газовым оборудованием: максимально точный расчет расхода топлива с учетом отдельной поправки для газа.  Обновление через интернет Бортовой компьютер поддерживает самостоятельное обновление программного обеспечения с помощью встроенного разъема mini-USB с возможностью запоминания и переноса настроек в новые версии.   Программное обеспечение бортового компьютера Multitronics TC 735H не совместимо с моделью Multitronics TC 735. По вопросам приобретения Multitronics TC 735H обращайтесь к эксклюзивному представителю: тел. +7(914)571-55-00 Алексей (ИП Горбонос В.А.)