Предназначен для установки на инжекторные бензиновые и дизельные автомобили. Работает совместно с автомобильными головными устройствами под управлением операционной системы Android и с наличием разъема USB-OTG.
Компания занимается продажей исключительно оптовым покупателям. Адреса магазинов, торгующих устройствами Multitronics в розницу, перечислены в разделе "Где купить".
Представленные характеристики актуальны для последней версии программного обеспечения и аппаратной реализации прибора.
- За и против
- Описание
- Характеристики
- Параметры
- Газ / Бензин
- АКПП / Трим
- Доп. системы
- Видео
-
Сегодня головные устройства (ГУ) на Андроиде широко представлены в рознице, что делает доступным их установку в авто обычного, непремиального сегмента. Большой экран, и система Андроид дают большие возможности для использования функций бортового компьютера, которого зачастую в этих машинах нет, а если есть, то функции которого минимальны.
Большое количество бесплатных и платных приложений для Андроида, а также использование недорогих ELM адаптеров стоимостью от 600 до 2500 рублей, позволяет пользователю практически любого автомобиля читать параметры двигателя и проводить его диагностику считыванием кодов ошибок.
Однако, в бочке меда, как водится, есть ложка дегтя, и, к сожалению не одна.
ELM адаптеры предназначены исключительно для оперативной проверки автомобиля, путем подключения к колодке диагностики, не более. В виду того что потребление ELM адаптера достаточно большое, около 60-80мА для USB и BLuetooth, и более 100 мА для Wi-Fi подключения, при постоянном подключении к автомобилю они запросто разрядят Ваш АКБ, а механический выключатель питания, который имеется в дорогих вариантах ELM, согласитесь не выход.
При этом постоянное подключение адаптера для функции полноценного БК просто необходимо. Без него невозможно постоянно вести статистику поездок, показывать нужные параметры, делать необходимые предупреждения. Все это обычные функции бортового компьютера, к которым все привыкли.
В виду того, что ELM адаптеры конструктивно подключаются только к колодке диагностики, они не имеют никаких дополнительных подключений. С точки зрения БК это опять проблема. Отображение уровня топлива в баке, в случае если это недоступно по линии диагностики, парктроник, подключение к габаритным огням, подключение к форсункам бензиновой и газовой для тех, кто использует ГБО, управление ближним светом, в случае если этой функции нет в авто, по определению адаптерам на ELM недоступно, а значит, этих функций Вы не увидите на своем ГУ.
Основная масса бесплатных приложений, написанных энтузиастами для ELM адаптеров, по своему определению функционально ограничены, и не могут конкурировать с профессиональными. Пользователь вынужден зачастую не имея оперативной обратной связи с разработчиком , самостоятельно разбираться не с одним из них, пока не найдет для себя оптимальное и рабочее решение. Ввиду отсутствия бюджета подобные приложения редко обновляются.
Приложения для Андроида и ELM бывают и профессиональные, как правило платные, но они изначально предназначены только для диагностики, без статистики, предупреждений, интерфейс их рассчитан на тестирование в условиях СТО, и далек от комфортного использования в поездке в качестве бортового компьютера.
Решение всех указанных недостатков - использование профессионального бортового компьютера для Андроид Multitronics, который выпускается в двух вариантах с Bluetooth и с USB. Для ГУ лучше использовать Multitronics MPC- 810 (USB), так как Bluetooth модули в ГУ китайского производства, и драйверы для них не всегда высокого качества.
Bluetooth вариант – Мультитроникс 800 оптимален для работы с мобильными устройствами.
Multitronics МРС-810 это уникальный, многофункциональный прибор, не имеющий аналогов. Все особенности, которые будут перечислены ниже, доступны только ему.
МРС-810 подключается через разъем USB-OTG и не зависит от корректности работы bluetooth-модуля автомобильного головного устройства.МРС-810 постоянно подключен к автомобилю для непрерывного сбора данных. При этом он потребляет энергии меньше, чем сигнализация, и в несколько раз меньше чем стандартные ELM адаптеры.МРС-810 работает автономно, вне зависимости от наличия мобильного устройства в автомобиле, сохраняя данные всех поездок.Использовать МРС-810 очень просто, подключили прибор, установили мобильное приложение, дальше он все сделает сам. Как только Вы сядете в машину, программа на Вашем головном устройстве автоматически установит связь с блоком Мультитроникс, и сделает доступным просмотр до 200 параметров работы систем автомобиля, статистику поездок, заправок и многое другое.Интерфейс прибора максимально адаптирован для использования в поездке в качестве бортового компьютера и легко настраивается «под себя» пользователем.
Мобильное приложение может работать в развернутом виде, в режиме предупреждений, а также в режиме настраиваемых информеров поверх рабочего окна мобильного устройства.Сразу после запуска двигателя мобильное приложение активирует несколько десятков настроенных предупреждений о прогреве или перегреве двигателя и АКПП, о разряде АКБ, превышении скорости, и главное если в Вашем автомобиле возникнет неисправность, и загорится лампа «CheckEngine», МРС-810 немедленно сообщит Вам об ошибке и расшифрует ее голосом.
Кроме ошибок самого двигателя, МРС-810 расшифровывает и сбрасывает ошибки до 60 систем автомобиля, таких как АКПП, АБС, подушек безопасности систем управления климатом, рулевого управления.
МРС-810 не только читает, расшифровывает и сбрасывает ошибки, которых в его памяти более 10000, но и ведет подробный журнал неисправностей, где записываются ключевые параметры работы двигателя в момент возникновения ошибки – стоп-кадр. В критической ситуации Журнал неисправностей Вы можете быстро переслать через мобильное приложение для консультации специалисту, который посоветует Вам продолжить движение или срочно обратиться в автосервис.
МРС-810 имеет возможность дополнительных подключений: к газобаллонному оборудованию, датчику уровня топлива, датчику скорости, габаритным огням. Позволяет автоматически включать и отключать ближний свет фар, а так же позволяет подключать парковочные радары Multitronics с выводом расстояния на экран Вашего мобильного устройства.
Только Multitronics обновляет программное обеспечение своих приборов до 10 раз в год, добавляя новые функции и возможности по запросам огромного количества пользователей.
Прибор протестирован в работе на огромном количестве автомобилей и мобильных устройств, а также головных устройств и медиацентров автомобиля на платформе Android.
Итак, подведем итоги.Если Вам нужно иногда прочитать коды ошибок ЭБУ, провести диагностику параметров на неподвижной машине (в движении недорогие bluetooth-адаптеры могут работать нестабильно), и Вы готовы разбираться, возможно, не с одной программой, без дополнительной техподдержки, то самое дешевое решение использование ELM адаптера.
Если Вы хотите гораздо больше, и Вам нужен настоящий бортовой компьютер, обратите внимание на Multitronics.
-
Совместимость
Бортовой компьютер “MULTITRONICS MPC-810” предназначен для работы совместно с автомобильными головными устройствами под управлением операционной системы Android (версии 6.0 и позднее, только заводские прошивки) и с наличием разъмема USB-OTG.
Легкая установка
Возможность подключения бортового компьютера только к колодке диагностики автомобиля (для большинства автомобилей).
Преимущества Multitronics MPC-810 по сравнению с другими диагностическими адаптерами:
Подключение к разъему USB-OTG
Головные устройства зачастую имеют проблемы в работе встроенных bluetooth-модулей (невозможность установить сопряжение устройств, потери связи и т.д.) из-за отсутствия необходимых драйверов или вследствие их преднамеренного блокирования производителем системы.
“MULTITRONICS MPC-810” подключается к разъему USB-OTG головного устройства, что обеспечивает его стабильную работу и не требует от пользователя совершения дополнительных действий для функционирования системы (получение root-прав и прочее). Тип разъема "Multitronics MPC-810" - mini-USB ("мама") или USB-A ("папа") - в зависимости от мобификации; при отсутствии данного разъема в головном устройстве можно использовать кабель-переходник.
Автономная работа
“MULTITRONICS MPC-810” производит расчет и хранение статистики поездок, формирование журналов поездок и неисправностей автономно, без подключения к головному устройству. При подключении к головному устройству через разъем USB, на нем автоматически запускается программа связи с “MULTITRONICS MPC-810”.
Работа в фоновом режиме
При работе в фоновом режиме обеспечивается вывод на дисплей с помощью всплывающих окон только критически важной информации: сервисные сообщения, предупреждения об аварийных ситуациях, сообщения об ошибках ЭБУ, информация с парковочного радара . В остальное время экран мобильного устройства выключен или используется для работы с другими программами (навигатор и др.). Программа на мобильном устройстве также может быть запущена в полноценном режиме (с индикацией параметров, настроек, управления).
Озвучивание сообщений
Все сообщения, включая ошибки, озвучиваются голосом, в том числе при работе в фоновом режиме. Озвучивание сообщений производится 2 методами: с помощью встроенных в программу фраз или с помощью синтезатора речи (например "Синтезатор речи Google", для Android 4.0.3 или более поздней).
Проговаривание неисправности сразу при ее возникновении
При возникновении ошибки в ЭБУ автомобиля бортовой компьютер не только предупредит о факте ее возникновения, но и проговорит код ошибки и ее расшифровку (в случае установленного синтезатора речи). Таким образом водитель сразу же будет знать, стоит ли устранять причину ошибки немедленно или можно продолжить движение. Функция работает и в фоновом режиме, и при запущенной программе.
Подключение внешних источников, внешний датчик температуры
Возможность дополнительного подключения внешних (аналоговых) источников сигнала: переключатель газ/бензин, датчик уровня топлива, габаритные огни, форсунка (бензиновая или газовая), датчик скорости, зажигание, выход управления включением ближнего света фар. Датчик температуры воздуха в комплекте.
Автоматическое включение ближнего света фар (DRL)
“MULTITRONICS MPC-810” может быть подключен к реле управления ближним светом фар и обеспечивать автоматическое включение фар при начале движения и отключение фар при завершении поездки.
Подключение парковочных радаров MULTITRONICS
“ MPC-810” может работать с двумя парковочными радарами MULTITRONICS одновременно (спереди и сзади).
Работа с газовым оборудованием
“MULTITRONICS MPC-810” может работать на автомобилях с установленным газобалонным оборудованием (не ниже 4 поколения), в том числе с подключением к газовой форсунке, обеспечивая максимально точный расчет расхода топлива с учетом отдельной поправки для газа, с раздельной статистикой для бензина и газа.
“Габариты”
Бортовой компьютер предупредит как о невключенном ближнем свете при начале поездки, так и о невыключенных габаритах после окончания поездки.
32-разрядный процессор
Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы.
Поддержка протоколов
Бортовой компьютер поддерживает самое большое количество универсальных и оригинальных протоколов диагностики автомобилей среди аналогичных устройств. Это позволяет установить его практически на любой автомобиль. Даже если протокол диагностики автомобиля не поддерживается, всегда можно подключиться к датчику скорости и форсунке и задействовать большинство функций.
Расширенная диагностика
До 200 параметров диагностики ЭБУ для множества оригинальных протоколов на уровне диагностического сканера. Чтение данных стоп-кадра (до 40 параметров) при возникновении ошибки в работе системы, состояния контрольных систем автомобиля из оригинального протокола без переключения в протокол OBD-2. Чтение и сброс ошибок не только ЭСУД, но и дополнительных систем: электропакет, климатическая установка, подушки безопасности, ABS и другие.
Журналы поездок, заправок и предупреждений
Журналы средних параметров на 20 поездок и 20 заправок, а также журнал предупреждений за сутки.
“Обратный отсчет”
На экране мобильного устройства возможно одновременное отображение до двух графиков мгновенных параметров. С помощью функции “Обратный отсчет” можно перемещаться по графикам (по оси времени) и определять численные значения параметров в “прошлом времени”, а также сравнивать их между собой.
Обновление через интернет
Бортовой компьютер поддерживает самостоятельное обновление программного обеспечения с помощью головного или мобильного устройства (смартфон, планшет и т.д.) с возможностью запоминания и переноса настроек в новые версии.
Энергоэффективность
В режиме ожидания потребление “MULTITRONICS MPC-810” не превышает 17 мА.
Не влияет на потребление аккумулятора мобильного устройства
Согласно оценочным данным, расход АКБ и загрузка мобильного устройства программой Multitronics в полноценном и фоновом режиме незначительны.
Документы
Краткое руководство по эксплуатации Размер: 2,4 мбРуководство по эксплуатации (аналогично MPC-800) Размер: 6,6 мбРуководство по подключению Размер: 861 кб -
Основные функции бортового компьютера
Чтение параметров ЭБУ двигателя да Чтение параметров периферийных систем (ABS, SRS и т.д.) да Ведение статистики поездок да Предупреждение о критических значениях параметров да Чтение и сброс кодов неисправностей систем автомобиля да Напоминания о необходимости проведения технического обслуживания да Журнал ошибок ?Запоминание кодов неисправностей, даты возникновения и стоп-кадрада Журнал предупрежений ?Запоминание даты и типа предупрежения об аварийной ситуациида Журнал средних параметров ?Ведение статистики поездок по датамда Расчет расхода топлива да Режим "Газ / Бензин" ?совместимость с ГБО, настройка под 2 вида топливада Сушка свечей ?только для ВАЗ, ГАЗ, УАЗ (совместимость см. в руководстве по эксплуатации)да Принудительное включение вентилятора охлаждения двигателя ?только для ВАЗ, ГАЗ, УАЗ (совместимость см. в руководстве по эксплуатации)да Отображение максимальной скорости на последнем километре пути да Время разгона до скорости ?порог скорости настраивается индивидуальнода Время торможения со скорости ?порог скорости настраивается индивидуальнода Журнал скорости на последнем километре пути да Таксометр да Возможности бортового компьютера
Самописец параметров с функцией "Обратный отсчет" да Дневные ходовые огни (DRL) ?автоматическое включение ближнего света фар при начале движенияда Настраиваемые наборы параметров на экране (мультидисплеи) ?самостоятельный выбор параметров для отображения на экранеда Самостоятельное обновление ПО через мобильное устройство под управлением Android Настройка, сохранение, перенос установок да Отображаемые параметры ?Количество параметров, считываемых из блока управления двигателем. Зависит от протокола.базовые / расширенные / стандартные Место установки ?Конструктивное ограничение по установке на конкретную марку автомобиляуниверсальный Диагностические функции бортового компьютера
Чтение параметров дополнительных систем ?Чтение параметров блоков управления периферийными системами (ABS, АКПП и т.д.). Зависит от протокола.да Чтение и сброс ошибок ЭБУ да Сброс адаптаций ЭБУ ?только для протоколов: М74, M74CAN, Бош М7.9.7, Микас11Е3, Микас10.3, UAZ1797да Чтение и сброс ошибок дополнительных систем да Чтение и сброс ошибок АКПП ?для совместимых моделей автомобилейда Чтение данных стоп-кадра ЭБУ ?Стоп-кадр - это значение параметров ЭБУ в момент обнаружения ошибки в работе системыда Работа с АКПП
Отображение температуры охлаждающей жидкости АКПП да Предупреждение о перегреве АКПП да Чтение и сброс ошибок модуля управления АКПП да Отображение параметров АКПП да Чтение и сброс счетчика старения масла да Ведение статистики (усреднение параметров)
средние за поездку да средние суточные да средние за заправку да средние накопительные ?С момента установки компьютера на автомобильда средние в пробках да средние без пробок да средние газ / бензин ?Раздельная статистика при поездках на газовом топливе и бензинеда Настройки бортового компьютера
Выбор диагностического протокола да Корректировка расхода топлива да Корректировка скорости и пробега да Установка объема бака да Калибровка бака ?Настройка бортового компьютера под характеристики датчика уровня топлива автомобиляда Установка границ параметров ?Устанавливаются границы значения параметров, при превышении которых будет подаваться предупреждение о возникновении аварийной ситуациида Источник показаний оборотов ЭБУ / форсунка Источник показаний скорости ЭБУ / датчик скорости Источник показаний расхода топлива (бензин, дизель) ЭБУ / форсунка Источник показаний расхода топлива (газ) ЭБУ / форсунка Источник переключения режима "Газ / Бензин" ?Выбор провода, на который будет подаваться +12В для расчета параметров при работе на газуЭБУ / габариты / датчик скорости / зажигание Источник данных об остатке топлива в баке ЭБУ / датчик уровня топлива / расчетный (ручной ввод) Настройка типа озвучивания предупреждений об аварийных ситуациях ?По каждому аварийному событию настраивается индивидуальное предупреждение (голосом, предупреждением на экране или зуммером, игнорирование события)да Настройка периода оповещения об аварийных событиях ?Устанавливается временной интервал по каждому событию, через который предупреждение будет повторяться в случае, если событие возникает повторнода Установка даты и времени автоматически Установка пробега до прохождения ТО ?Устанавливаются пробеги, через которые необходимо заменить масло в двигателе, ремень ГРМ и т.д.да Установка стоимости владения автомобилем ?Устанавливается стоимость 1 литра топлива, 1 км и 1 часа пробегада Установка стоимости показателей таксометра ?Дневной / ночной тариф, стоимость подачи, минималка и т.д.да Настройка парктроников Multitronics ?Настройка чувствительности, расстояния срабатывания, игнорирование выступающих частей авто и т.д.да Подключения к внешним источникам
датчик скорости да форсунка да зажигание да габаритные огни да выход управления ближним светом фар, max нагрузка не более 200мА датчик уровня топлива да внешний датчик температуры 1 шт. Спецификация бортового компьютера
Тип дисплея вывод информации на мобильные устройства под управлением Android Автономная работа без подключения к мобильному устройству да Тип двигателя впрысковый бензиновый / дизельный Способ крепления ?способ установкискрытная установка Звуковое/голосовое сопровождение голосовой синтезатор + зуммер Способ подключения простое подключение (в колодку диагностики) Напряжение питания +12В / +24В (по запросу) Средний потребляемый ток в рабочем режиме не более 0,12А Средний потребляемый ток в дежурном режиме не более 0,017А Рабочая температура окружающего воздуха -20°С...+45°С Температура транспортирования и хранения -40°С...+60°С Требования к мобильному устройству
операционная система Android 6.0 и выше поддержка USB-OTG ?разъем mini-USB ("мама")да Дискретность представления информации
обороты вращения двигателя (дискретность) ?зависит от протокола1...40 об/мин расход топлива (дискретность) 0,1 л уровень топлива в баке (дискретность) 0,1 л скорость (дискретность) 1 км/ч напряжение АКБ (дискретность) 0,1В температура (дискретность) 1°С расстояние (дискретность) 0,1 км напряжение на датчике уровня топлива (дискретность) 0,01 В Опции
Подключение парктроников Multitronics до 2-х парктроников (спереди и сзади) Совместимые модели парктроников PT-4TC / PU-4TC Оригинальные протоколы иномарок
Audi, Seat, Skoda, Volkswagen VAG 1...12 / VAG 13...14 / VAG CE Chery Tiggo, GreatWall Hover, BYD F3 и др. ?до 2008 г.в.Tiggo Chevrolet (Aveo, Lacetti, Rezzo, Lanos); Daewoo Nexia ?ЭБУ: HV240, MR140, Sirius-D4, Sirius-D42Авео / Авео2 Daewoo (Lanos, Nexia, Nubira, Leganza) ?ЭБУ: IEFI-6, ITMS-6F, IEFI-SДЭУ 1...3 Daihatsu ?после 2000 г.в.Daihatsu Ford (Focus II, C-Max I, Kuga I) ?платформа Ford C1CanFord GreatWall (Safe, Deer и др.) ?до 2008 г.в. с ЭБУ BoschGreatWall Honda ?до 2001 г.в. (3- или 5-контактная колодка диагностики)Honda Hyundai Sonata V (EF new) ?двигатель «BETA»Sonata Mitsubishi Mitsu 1...5 Nissan до 2000 г.в. ?протокол «Consult-1»Consult1 / Consult1D Nissan после 2000 г.в. ?протокол «Consult-2»Nissan Opel ?1997...2003 г.в.Opel 1...8 Renault (Logan, Sandero, Symbol, Kangoo) ?ЭБУ: Siemens EMS3132Рено Renault Duster II ?ЭБУ Siemens EMS3125, двигатель H4M438EMS3125 SsangYong (дизель) ?дизельные двигатели К20Е3, К20Е4, R27E3, R27E4, R27SsYong диз SsangYong (бензин) ?бензиновые двигателиSsYong бен Subaru ?1999...2005 г.в.Subaru Suzuki Escudo, Vitara ?а/м с 16-контактной колодкой диагностики (без контакта №7)Suzuki Toyota, до 1998 г.в. TOBD1 Toyota, 1998...2003 г.в. ?кроме двигателей D4 (непосредственный впрыск)Toyota Toyota, 2004... г.в. CAN Toyota Toyota, некоторые модели ?в частности Fortuner 2009 г.в. и др.Toyota1 Универсальные протоколы OBD-2 / EOBD
ISO 15765-4 CAN CAN ISO 9141 / ISO 14230 OBD2P / OBD2Q / OBD2S SAE J1850 VPW J1850 SAE J1939 J1939 ЭБУ автомобилей ВАЗ
Январь 5.1; Bosch 1.5.4(N); VS5.1 Ителма Январь Bosch MP7.0 Bosch M7.0 Bosch М7.9.7 (+); М73; Январь 7.2 (+) Bosch М7.9.7 Итэлма М74; Bosch ME17.9.7; Итэлма М75 М74 М74CAN; M74.8; M74.9 M74CAN или 74L М86 Итэлма ?LADA VESTA, XRAY, Largus (1.6 8V)М86 или 86L Siemens EMS3125 ?Lada XRAYЕMS3125 Siemens EMS3132 ?Lada Largus, Nissan AlmeraРено ЭБУ автомобилей ГАЗ
Микас 5.4, 7.1, 7.2; СОАТЭ 301, 302, 309; Ителма VS5.6 Микас Ителма VS8; Микас 11 ?Евро-2Микас 11 Микас 11ET; Микас 11CR ?Евро-3Микас 11Е3 Микас 10.3; Микас 12.3 Микас 10.3 Микас 12 (двухтопливный) ?Э9867.3763 001-01М12 Cummins ISF2.8s3129T J1939 Motorola ?"Daimler Chrysler" DCC 2.4L DOHCКрайслер ЭБУ автомобилей УАЗ
Микас 5.4, 7.1, 7.2; СОАТЭ 301, 302, 309; Ителма VS5.6 Микас Bosch ME 17.9.7 ?кроме Евро-5UAZ1797 Bosch М17.9.71 E5 VS35 УАЗ 17971Е5 Bosch EDC16C39 ?Iveco F1A 2.3 дизельEDC16 IVECO Bosch EDC16C39-6.H1 ?ЗМЗ-51432EDC16 ЗМЗ М86 УАЗ ?УАЗ ПрофиM86 ЭБУ других автомобилей
Микас 7.6, Микас 10.3 Микас 7.6 АБИТ 10/11 Корвет 10/11Корвет Дополнительные системы ВАЗ
Иммобилайзер АПС-4, АПС-6.1, АПС-6.1Люкс АПС-4 / АПС-6.1 / АПС-6.1Люкс Система автоматического управления отопителем / климатической установкой Отопитель/Климат Климатическая установка Visteon Клим.уст. Visteon Электромеханический усилитель руля ЭМУР Калуга / ЭМУР Махачкала / ЭМУР Mando Система надувных подушек безопасности СНПБ (подушки) Система надувных подушек безопасности Chevrolet-NIVA СНПБ Ш-Н (подушки) Подушки безопасности Lada Granta Takata (подушки) Блок управления электропакетом Электропак. Приора / Электропак. Норма / Электропак. Люкс Блок управления электропакетом Lada Granta Электропакет Гранта Модуль двери водителя «Калина Люкс» МДВ Калина Люкс Подушки безопасности Chevrolet NIVA (TRW) Подушки Нива TRW Подушки безопасности Chevrolet NIVA (Siemens) Подушки Нива Siemens Блок управления стеклоочистителем Lada Priora Бл.Упр.Стеклоочист. Антиблокировочная система тормозов Bosch ABS 8 / 9 Bosch ABS 8 / 9 ABS + система курсовой устойчивости Bosch Bosch ABS / ESP 9 | Bosch ESP9 Автоматическая коробка переключения передач Jatco AY-K3 АКПП Jatco AY-K3 Автоматизированная трансмиссия AMT ZF 2180 АКПП AMT ZF 2180 Блок управления электропакетом Lada Largus ЭП Largus Антиблокировочная система Lada Largus ABS Largus Антиблокировочная система Bosch 9.0 Lada Vesta Веста ABS9 Подушки безопасности Lada Vesta (Takata) Веста под.Takata Приборная панель Lada Vesta Веста приб.панель Электромеханический усилитель руля Lada Vesta Веста ЭМУР блок управления кузовной электроники BCM Lada Vesta Веста ЭП BCM Блок управления кузовной электроники EMM Lada Vesta Веста ЭП EMM Блок ЭРА ГЛОНАСС Lada Vesta Веста Эра-Глонасс Блок управления отопителем и кондиционером автомобилей Lada VESTA, XRAY (Valeo 845000802) Климат VALEO Антиблокировочная система Bosch 9.1 Lada XRAY X-Ray ABS 9.1 Усилитель руля Lada XRAY X-Ray EPS Приборная панель Lada XRAY X-Ray приборная панель Блок управления электропакетом Lada XRAY X-Ray ЭП BCM Подушки безопасности Lada XRAY X-Ray подушки Дополнительные системы ГАЗ
Антиблокировочная система тормозов Bosch 5.3 ABS 5.3 Дополнительные системы УАЗ
Антиблокировочная система тормозов УАЗ Bosch ABS 8 / 9 | ABS 9У | ESP9.1 Блок управления электропакетом 3163-6512020 Электропакет УАЗ Блок управления электропакетом 3163-6512021 Электропак. УАЗ 1 Блок управления климатической установкой Пульт клим.уст.УАЗ Раздаточная коробка Dymos с электронным управлением UAZ AWD Dymos / UAZ AWD Dymos2 Дополнительные системы FORD (для платформы Ford C1)
Антиблокировочная система тормозов Ford (ABS) ABS Ford Автоматическая коробка передач Ford АКПП Ford Приборная панель Ford (HEC) HEC (приборка) Ford Электро- и гидроусилитель руля Ford ЭГУР Ford Ксенон / адаптивные фары Ford (HCM) HCM (фары) Ford Впрыск топливной присадки Ford (FACM) FACM (впрыск) Ford Полный привод Ford (AWD) AWD Ford Дополнительные системы Renault Duster (фаза 1)
Антиблокировочная система тормозов Duster 1 Duster ABS 1 Подушки безопасности / преднатяжители ремней безопасности Duster 1 Duster подушки 1 Усилитель руля Duster 1 Duster ЭМУР 1 Дополнительные системы Renault Duster (фаза 2)
Автоматическая коробка передач Duster Duster АКПП Полный привод 4х4 Duster Duster полн.привод Антиблокировочная система тормозов Duster Duster ABS Климатическая установка / кондиционер Duster Duster климат Усилитель руля Duster Duster ЭМУР Подушки безопасности / преднатяжители ремней безопасности Duster Duster подушки Центральный электронный коммутационный блок салона Duster Duster ЦЭКБС Приборная панель Duster Duster приборка Управление впрыском Duster Duster Упр.впрыском Защита и коммутация Duster Duster коммутация Радио Duster Duster радио Управление телематикой Duster Duster телематика Система громкой связи Duster Duster HandsFree Мультимедиа Duster Duster Multimedia Дополнительные системы Hyundai Creta
АС (кондиционер) Creta Creta конд. EPS (усилитель руля) Creta Creta ус.руля Антиблокировочная система тормозов (ABS) Creta Creta ABS Подушки безопасности (SRS) Creta Creta подушки Блок управления кузовной электроникой (BCM) Creta Creta ЭП BCM Cluster (приборная панель) Creta Creta приборка Smart key (смарт-ключ) Creta Creta смарт-ключ Smart Junction (соединительный блок) Creta Creta соед.блок Диагностика АКПП (температура масла, чтение и сброс ошибок, номер передачи и другие параметры)
Chery: Arrizo 3 (A16) ?Тип АКПП "A16"АКПП Chery A16 Arr Chery: Arrizo 7 (M16), A3 (M11, M12), Tiggo 5 (T21) - вариатор ?Тип АКПП "TCU"CVT TCU Chery: Arizzo, M11, Tiggo 5, Tiggo FL ?Тип АКПП "Chery"АКПП Chery QR019 Chery Bonus / Very (A13) ?Тип АКПП "A13"АКПП А13 Bonus/Very Chevrolet Captiva (C100 / C140), Aveo (T300), Cruze (J300), Epica (V250), Orlando (J309) (АКПП) ?Тип АКПП "Capt"АКПП Captiva Ford Kuga (2008...2013) ?Тип АКПП "Kuga"АКПП Kuga Geely Emgrand EC7 - вариатор ?EmgrdCVT Geely Emgr EC7 GreatWall Hover H5 / Hyundai Starex (АКПП) ?Тип АКПП "H5, St"АКПП Hover H5 Jeep Patriot - вариатор ?Тип АКПП "Patrt"CVT Patriot Hyundai Creta (2015) ?Тип АКПП "Creta"АКПП Hund Creta 15 Hyundai (АКПП) - автомобили 2006...2015 г.в. ?Тип АКПП "HyKi1 или HyKi2"АКПП Hyund/Kia Kia (АКПП) - автомобили 2006...2015 г.в. ?Тип АКПП "HyKi1 или HyKi2"АКПП Hyund/Kia Lifan Cebrium (720) и X60 - вариатор ?Тип АКПП "Punch"CVT Punch VT2 Lada - АКПП Jatco AY-K3 ?Тип АКПП "Jatco"АКПП Jatco AY-K3 Lada - AMT ZF 2180 ?Тип АКПП "2180"AMT ZF 2180 Mazda 3, 6 и др. (АКПП) ?Тип АКПП "Mazd1 / Mazd2 / Mazd3"АКПП Mazda1 / АКПП Mazda23 Mitsubishi Outlander (2012-...) - CVT (вариатор) ?Тип АКПП "Outl"CVT Outlander Mitsubishi Outlander 3.0 (2012-...) - АКПП ?Тип АКПП "Outl3"АКПП Outl 3.0 Mitsubishi Outlander (2016-...) - CVT ?Тип АКПП "Outl16"CVT Outlander 16 Mitsubishi Pajero Sport - АКПП V5A5A ?Тип АКПП "PajSp"АКПП Pajero Mitsubishi Pajero 4 - АКПП V5AWF ?Тип АКПП "PajWF"АКПП Pajero Nissan Patrol Y62, Infinity QX56 (АКПП) ?Тип АКПП "Niss1"АКПП Niss1 Nissan Murano (Z50, Z51), Teana (J31, J32), Qashqai (+2) (J10), X-Trail (T31) - CVT (вариатор) ?Тип АКПП "Niss2"АКПП Niss2 Nissan X-Trail T31 (дизель) - АКПП ?Тип АКПП "Niss3"АКПП Niss3 Nissan X-Trail T32 - CVT ?Тип АКПП "Niss4"АКПП Niss4 Nissan Juke, Micra, Qashqai (1.2, 1.6) и др. - CVT Jatco CVT7 (JF015e) ?Тип АКПП "Niss5"АКПП Niss5 Opel Astra H (AF17-4 / AF22-4) ?Тип АКПП "Astra"АКПП Astra Renault Duster II ?Тип АКПП "RDust"Duster АКПП Renault Koleos, Duster (АКПП) ?Тип АКПП "Niss2"CVT Murano SsangYong Actyon (Sport), Kyron, Rexton - АКПП DSI M78 6AT ?Тип АКПП "KyrAc / Rext"АКПП SsangYong Suzuki Grand Vitara ?Тип АКПП "Suz1"АКПП Suzuki1 Suzuki SX4 (2013...2016) - вариатор Jatco ?Тип АКПП "Suz2" и "Suz3"АКПП Suzuki2 / Suzuki3 Чтение температуры масла АКПП (без диагностики)
Jeep Wrangler JK (АКПП) Wrang Toyota до 2009 и после 2010 г.в. (АКПП) Toy1 / Toy2 Toyota Voxy II (2007...2010) Toy3 Toyota и Lexus (Lexus IS300 и др.) - АКПП Aisin A650E ?протокол "Toyota"Toyota -
Для электронных блоков управления двигателем (ЭБУ) автомобилей доступен следующий функционал:
- чтение и сброс кодов неисправностей;
- чтение и отображение основных параметров;
- чтение и отображение расширенных параметров;
- для некоторых систем, перечень систем и список параметров находится во вкладке "Диагностика - Доп. параметры ЭБУ"Параметры ЭБУ двигателя
Все параметры, выводимые на дисплей бортового компьютера, могут быть разделены на несколько групп
- базовые параметры;
- стандартные параметры ЭБУ;
- дополнительные параметры ЭБУ.
Базовые параметры:
Показатели, считываемые бортовым компьютером с датчиков, как правило не считываются с электронного блока управления.
Базовые параметры одинаковы для всех протоколов диагностики. Отображаются в «Дисплеях пользователя».
Стандартные параметры ЭБУ:
Показатели, считываемые из электронного блока управления двигателем.
Отображаются в «Дисплеях пользователя»
Дополнительные параметры ЭБУ:
Показатели, считываемые из электронного блока управления двигателем — служат для углубленной диагностики электронных систем управления автомобиля.
Отображаются в «Дисплее техобслуживания» в разделе расширенной диагностики.
В «Дисплеях пользователя» отображение параметров из этого списка не производится.
Скачать список отображаемых параметров ЭБУ
-
Ползущие вверх цены на бензин заставляют многих водителей задуматься об использовании газового оборудования на своем авто. Использование газа привлекает владельцев легкого коммерческого транспорта с повышенным расходом топлива. Не отстают от них и обычные автовладельцы авто на бензине и даже владельцы гибридных авто.
Современные ГБО лишены многих недостатков, которые имели эти системы на заре использования. Старт двигателя при отрицательных температурах с переключением вручную на бензин, плохой крутящий момент при использовании газового топлива ушли в прошлое. Современный газовый контроллер автоматически переключает питание двигателя на бензин при холодном старте, а так же добавляет в газовую смесь нужное количество бензина (смешанный режим), для получения большего крутящего момента, при необходимости. Причем газовый контроллер позволяет настраивать под пользователя режимы смешанной топливоподачи.
Однако несколько недостатков ГБО на сегодня так и не решены. Речь идет о точном расчете остатка газа в баллоне. Если для бензина у водителя есть достаточно точные показания остатка топлива в баке, которые даже с учетом несовершенства датчиков топлива в баке позволяют комфортно планировать заправки, то в автомобиле с газовым оборудованием указатель остатка газа имеет обычно не более четырех градаций, что соответствует точности 25% и довольно неудобно. Так же при переводе авто на газ показания расхода топлива штатного бортового компьютера авто и статистика по расходу бензина становятся некорректными.
Помочь в таком случае, а так же решить еще множество экономических вопросов поможет бортовой компьютер Multitronics. На сегодня это единственный прибор, который при использовании ГБО может вести раздельную статистику по использованию бензина и газа в смешанном режиме, при одновременном впрыске в камеру сгорания ДВС бензина и газа. А так как для современного газового контроллера любого производителя сегодня это норма, то практически только таким способом можно точно определять расход ы бензина и газа, и вести правильную статистику.
В зависимости от блока управления автомобиля, Multitronics может подключаться двумя способами. Если блок управления автомобиля обычный (бензиновый), Multitronics подключается к разъему диагностики, а также к топливной и к газовой форсунке. Во втором случае, если заводской блок управления а/м двухтопливный (например М12), Multitronics подключается только к разъему диагностики. В обоих вариантах бортовому компьютеру доступны все параметры двигателя, общим числом до 200, а также чтение и сброс ошибок двигателя и дополнительных систем автомобиля.
Multitronics автоматически определяет и показывает пользователю, на каком виде топлива сейчас едет автомобиль, индицирует соответствующие остатки топлива на бензине и газе с большой точностью, а так же ведет раздельную и смешанную статистику по расходам бензина и газа.
С помощью прибора можно настроить ГБО под конкретного пользователя, оптимально решив вопросы экономии расхода и приемистости авто.
-
Сегодня автомобиль с автоматической коробкой передач уже не роскошь, а скорее добрая привычка. Один раз попробовав автомат, вернуться на механику получается не у многих. Бремя конкуренции сегодня неминуемо заставляет производителей авто быстро идти вперед, неизбежно ошибаться, и не всегда новая модель машины, которую мы планировали купить, имеет безупречную надежность АКПП или вариатора. Причем львиная доля отказов автомата, случается из за обычного перегрева, которого при желании можно избежать.
Современные авто часто имеют индикатор перегрева АКПП, но недостаток его в том, что он обычно включается в режиме, который для АКПП или вариатора является уже запредельным, и включение его означает, что вы де факто истратили их существенную часть ресурса.
Можно ли этого избежать? Учитывая что стоимость новых АКПП или вариатора может составить 30-50% стоимости нового автомобиля ответ – нужно и можно.
Перегрев АКПП обычно наступает в момент когда незаметно для себя мы эксплуатируем авто в режиме с использованием максимального крутящего момента, например злоупотребляем резкими разгонами и торможениями, или например при вынужденной долгой езде по горному серпантину.
Конечно, собственным вниманием такие моменты проконтролировать трудно, но выход есть, использовать бортовой компьютер Multitronics. В бортовом компьютере пользователю нужно выставить режим наблюдения за температурой АКПП или вариатора, а так же режим раннего предупреждения о нагреве автомата на 10-15 градусов меньше критической температуры.
При наступлении раннего предупреждения обычно достаточно перестать резко давить на педаль газа, после чего температура исправной коробки начинает быстро снижаться. Таким способом можно существенно продлить ресурс работы АКПП или вариатора.
Компьютер позволяет также считать возможные ошибки работы АКПП и своевременно обратиться сервисный центр.При покупке компьютера необходимо убедиться что модель Вашей АКПП или вариатора поддерживается (см таблицу ниже)
Бортовой компьютер поддерживает работу с автоматическими коробками переключения передач (АКПП, робот, CVT) ряда автомобилей со следующей функциональностью:
- отображение температуры трансмиссионной жидкости (масла);
- предупреждение о перегреве (превышение температуры масла установленной границы);
- чтение и сброс кодов неисправностей;
- отображение номера используемой передачи в динамике (при движении автомобиля);
- предупреждение о необходимости замены масла при достижении установленного значения счетчика старения масла;
- сброс счетчика старения масла (производится только после замены трасмиссионной жидкости);
- отображение дополнительных параметров
В таблице представлены функциональные возможности бортового компьютера для разных автомобилей в зависимости от используемого протокола диагностики и типа АКПП.
-
Для дополнительных систем автомобилей доступен следующий функционал:
- чтение и сброс кодов неисправностей - для всех перечисленных систем
- чтение и отображение параметров - для некоторых системПараметры дополнительных систем (ABS, АКПП и т. д.) автомобилей отображаются в разделе «Диагностика - Доп. системы».
В разделе «Параметры» отображение параметров из этого списка не производится.Скачать список отображаемых параметров АКПП и дополнительных систем
-
